1970 Plymouth Cuda

70-es Cuda a nagy kedvencem. Ezzel a makettel magamhoz képest szintet léptem. Megismertem sok új alapanyagot, kiegészítőt, amit be is építettem. Fényezéshez autó festéket és lakkot használtam és nagyon látszik a különbség. Flocking a padószőnyeghez, fotomaratott biztonsági övek, gyújtáskábelezés gyertyapipákkal, motortér kábelezés, panelvonalak kimélyítése. Ezek összessége sokat hozott szerintem a kész maketten.

Persze az igazi szép fényét a festésnek a 2k lakkozás adja meg, azonban ehhez előszőr, a kis szennyeződéseket ki kellett csiszolni a festésből.

Aztán jöhetett a lakkozás a matricázás előtt. Itt is több réteg kellett és többször vissza kellett csiszolgatni, mivel mindig belekerült valami apró piszok.

Lakkozásra matrica és fedő lakkozás

Mivel a motorháztetó és a sárvédők teteje és a hátsó lámpa rész selyemfényű fekete, ezért ismét maszkolni kellett.

Mattra fújva, utána 2k selyemfényű lakk és a kaszni kész.

A belső kialakításánál használtam először flocking-ot, ami egy nagyon finomra darált szövet és elég jól hozza a belső szőnyegkárpit textúráját. Az üléseket, ajtó kárpitot tört fehérre fújtam, kicsit koszoltam és kifestettem a króm dísz elemeket. A biztonsági öv fotomaratott és műanyag alkatrészekből készült plusz a textil öv anyag, amit szintén vettem. Ezeket festeni és összefűzni kellett.

A hátsó lámpáknál a krómot szintén le kellett először maratni, utána ezüstre fújni, mivel az átlátszó festék alá kell a krómozott vagy fényes ezüst. Utána ezt a részt kimaszkolni és feketére fújni a lámpatestet. Utána két részre kellett bontani a világító testet, átlátszó és piros. Az átlátszó piros, eleve ad egy jó műanyag felületet, de a féklámpa részhez ki kellett találnom valamit. Itt kétkomponensű ragasztót használtam, ami egy átlátszó, műgyanta szerű anyaggá szárad. Sanos a kész kép kicsit homályos, de egész jó lett a végeredmény